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濟(jì)寧稻殼氣力輸送機(jī)-稻殼氣力輸送機(jī)工程-誠澤機(jī)械實力廠家 ：

氣力輸送系統(tǒng)有下面六類詳細(xì)分類：

（1）高壓供料器壓送氣力輸送系統(tǒng)  

物料從料斗中加入，在加料閥控制作用下進(jìn)入高壓供料器進(jìn)行定量供料，以雙級串聯(lián)羅茨鼓風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)為氣源，產(chǎn)生高壓氣體，以一定的速度把物料從管道中輸送到終點分離器（料倉），料氣分離后，氣體經(jīng)過濾除塵后排入大氣。

（2）密相高壓氣力輸送系統(tǒng)  

物料從料斗中由進(jìn)料閥控制加入發(fā)送罐（倉泵），空壓機(jī)產(chǎn)生高壓氣體，以一定的速度把物料輸送到料庫，料氣分離后，氣體經(jīng)除塵后排入大氣或接入除塵風(fēng)網(wǎng)。

（3）電廠正壓輸送粉煤灰系統(tǒng)

 鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)電除塵器過濾除塵，分別產(chǎn)生粗粉煤灰和細(xì)粉煤灰，由電場灰斗分別卸入倉泵，在高壓氣體的作用下，輸送到粗灰?guī)旌图?xì)灰?guī)臁?

（4）電廠負(fù)壓除灰系統(tǒng)

 鍋爐燃燒產(chǎn)生的煙氣，經(jīng)電除塵器過濾產(chǎn)生原粉煤灰。原粉煤灰通過排料閥進(jìn)入輸灰管道，在羅茨真空泵作用下，經(jīng)過雙級分離器分離，形成粗灰和細(xì)灰后落入原灰?guī)?。原灰?guī)斓姆勖嚎芍苯佑尚读蠙C(jī)裝車，亦可進(jìn)一步通過分選機(jī)分離成等級灰。

（5）電廠粉煤灰分級分選系統(tǒng)

 在分選離心風(fēng)機(jī)的作用下，粉煤灰經(jīng)給料器進(jìn)入輸送管道，與負(fù)壓氣流混合進(jìn)入分選機(jī)，分離下來的粗粉煤灰落入粗灰?guī)?；?xì)灰被負(fù)壓氣流帶入多管收集器，收集下來的細(xì)灰經(jīng)耐磨旋轉(zhuǎn)卸料閥卸入細(xì)灰?guī)?；含塵氣體經(jīng)布袋除塵器過濾后，由分選離心風(fēng)機(jī)排入煙氣道。經(jīng)除塵器過濾下的粉煤灰，由耐磨旋轉(zhuǎn)供料器和羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送到細(xì)灰?guī)臁?

（6）移動式氣力輸送系統(tǒng)  

  風(fēng)機(jī)進(jìn)口產(chǎn)生一定負(fù)壓力的氣體，物料從吸嘴吸入，運送到分離器，物料在重力作用下進(jìn)入卸料器，在電機(jī)帶動下均勻供料。風(fēng)機(jī)出口產(chǎn)生一定壓力的高壓氣體，攜帶物料運送到位置。

氣力輸送在設(shè)計時防止堵塞的要考慮四個因素

1)在設(shè)計氣力輸送裝置時，必須根據(jù)所輸送的物料性能、生產(chǎn)率、輸送距離等實際情況，合理地選擇氣力輸送裝置的類型及各部件的結(jié)構(gòu)，并且根據(jù)上述情況合理確定本裝置的各項工藝參數(shù)。

2）在布置輸料管時，要充分考慮氣力輸送的特點，盡量減少彎管的數(shù)量。道安裝應(yīng)平直，不得錯位和漏氣，整個氣力輸送系統(tǒng)要求密封性好。

3）在輸送管道的適當(dāng)位置設(shè)置增壓器是防止堵塞的重要措施。在易堵塞的部位或者阻力損失較大處要安裝增壓器。據(jù)悉，在日本某輸送粘性物料的氣力輸送裝置的設(shè)計中，全長共32m，裝有7個增壓器。

4）供氣系統(tǒng)設(shè)計要合理，保證氣源充足。系統(tǒng)中要有減壓閥和快開閥。工作氣壓好控制在245-392kPa。

管道泄漏的影響

正壓濃相氣力輸送系統(tǒng)的輸灰管道除彎頭外均可采用無縫鋼管.因輸灰管內(nèi)的輸灰流速平均在8~12 m/s.長期運行后,會使輸灰管道磨損而泄漏,造成泄漏點后部因壓頭降低而發(fā)生堵管.

倉泵本體故障的影響

(1) 流化室泄漏

流化室主要使進(jìn)氣沿流化板較均勻的進(jìn)入倉泵, 使灰氣混合均勻,實現(xiàn)單位體積濃度接均值. 如流化室泄漏、進(jìn)氣速度加快、灰氣混合程度較差,進(jìn)入輸灰管道后,在管道中各處阻力相差大,造成流速不穩(wěn)定,當(dāng)某一處的灰的濃度大,而使阻力大于對其的作用力時,就發(fā)生堵管.所以流化板應(yīng)該定期檢查更換.

(2) 硬密封抽板式出料閥行程調(diào)整有誤 如果抽板式出料閥的抽板行程調(diào)整不當(dāng),出現(xiàn)抽板口徑與管道內(nèi)徑錯位,在灰的輸送過程中,因嚴(yán)重節(jié)流, 造成輸灰管道內(nèi)的壓力不足而引起堵管.常表現(xiàn)為在同一輸送管的其它倉泵運行正常,而該倉泵在調(diào)整進(jìn)料時間后,仍連續(xù)發(fā)生堵管.如果蝶形閥或半球閥轉(zhuǎn)動角度較小,也會造成管道節(jié)流,使管內(nèi)壓力減小,而發(fā)生堵管.

(3) 出料管口與流化板間距過大 ,灰在灰管中的輸送,主要靠倉泵與管道的壓差以及進(jìn)氣的流化攜帶.如進(jìn)氣口與流化板的距離過大,灰不能得到進(jìn)氣很好的流化,便進(jìn)入輸灰管道,就會造成濃度過大,發(fā)生堵管.一般進(jìn)氣口與流化板的距離為20~50 mm.輸送距離較長時取小值,輸送距離較短時取大值.

灰?guī)斓挠绊?

(1) 進(jìn)灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)或操作錯誤進(jìn)灰電動門行程調(diào)整不當(dāng)會造成阻力過大,引起堵管.所以應(yīng)即時校正好行程,而操作錯誤主要表現(xiàn)在倒庫時誤關(guān)或先關(guān)后開.

(2) 滿庫

進(jìn)灰量大于卸灰量是造成灰?guī)鞚M庫的原因.當(dāng)灰?guī)鞚M灰時,多余的灰就會堵塞在管中發(fā)生堵管.

(3) 袋式除塵器故障

因袋式除塵器消灰裝置失靈,造成排氣量減小,庫壓升高,使倉泵與灰?guī)靿翰罱档?壓頭不足而堵管.所以定期檢查清灰裝置,并確定袋式除塵器的壓差不超過1 176 Pa,或定期(一年)更換布袋.